المحركات الجزء الثاني: المحرك النفاث

Boeing_707-338C,_Australia_-_Royal_Australian_Air_Force_(RAAF)_JP5845779

المحرك النفاث
المحرك النفاث ا (بالإنجليزية: turbojet) هو أقدم أنواع المحرك النفاث الساحب للهواء، يستخدم في الطيران المدني والحربي. ويرجع ابتكاره إلى المهندس البريطاني فرانك ويتل والمهندس الألماني هانس فون أوهاين اللذين ابتكرا تصميمه بدون العلم بعمل بعضهما البعض خلال ثلاثينيات القرن الماضي.
يتكون المحرك النفاث العنفي من مدخل للهواء ، وضاغط للهواء ، وحجرة احتراق، ومروحة غازية لتدوير ضاغط الهواء ، ونفاثة في مؤخرتة. يُضغط الهواء في غرفة الاحتراق ويسخن في عملية الاحتراق فيتمدد ويُدير محورالمروحة، وتندفع الغازات الساخنة عالية الضغط خارجة من النفاثة وتقوم بتسريع الطائرة.
وتعد المحركات النفاثة جيدة عند الطيران بسرعات أقل من 2 ماخ (ضعف سرعة الصوت في الهواء). وتستخدم في الطائرات وفي صواريخ كروز متوسطة المدى لسرعاتها العالية وصغر مدخل الهواء وبساطتها.

1788024

تعود اولى محاولا صنع محرك نفاث الى الفرنسى Maxime Guillaume الذى صنع نموذج بدائي لمحرك نفاث عام 1921 و لكنه لم يكتمل ابدا

Ohain_USAF_He_178_page61

فى عام 1939 اصبحت الطائرة الالمانية Heinkel He 178 اول طائرة فى العالم تطير بمحرك نفاث بواسطة الطيار الالمانى Erich Warsitz و ذلك بمحرك نفاث من انتاج Messerschmitt Me 262
ثانى محرك نفاث فى العالم كان المانى ايضا من انتاج الشركة العريقة BMW و ذلك عام 1939

ثانى طائرة بمحرك نفاث كانت الطائرة البريطانية Gloster Meteor و ذلك عام ال1944 متأخرة عن المانيا بخمس سنوات كاملة

تتكون المحركات النفاثة من عدة اجزاء رئيسية و هى

495px-Jet_engine.svg
1مدخل الهواء

2 الضاغط او الكمبروسور Compressor

3 غرفة الاحتراق Combustion chamber

4 التوربين Turbine

5 مخرج الهواء الساخن Nozzle

Turboreacteur_anime

كيف يعمل المحرك
يمتص المحرك الهواء ويضغط بواسطة ضاغط مروحى لتعلية ضغطه في غرفة الاحتراق حيث يحقن الكيروسين ويخطلت بالهواء المضغوط ويشتعل. يرفع الاشتعال درجة الحرارة ويرتفع ضغط غازات الاشتعال فتزداد سرعة خروجها من النفاثة ، مما يدفع الطائرة إلى الأمام . يستهلك جزء من الغاز عالي الضغط قبل خروجه في إدارة مروحة خلفية تعمل على تدوير محور متصل بضاغط الهواء الموجود في مقدمة المحرك ويقوم بمص الهواء. يخرج الغاز المشتعل ذو ضغط ودرجة الحرارة عاليتان من النفاثة ويدفع الطائرة إلى الأمام طبقا لمبدأ رد الفعل.

 

Turbojet_operation-_centrifugal_flow

 

 

يتفوق المحرك النفاث هذا على المحركات التيربو المروحى Turboprop من حيث الكفائة و القوة و كفائة استهلاك الطاقة و يتفوق عليه فى القوة و السرعة حيث يمكن الطائرات المزودة به من بلوغ ضعف سرعة الصوت

لا تعليقات